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中美海运价格暴涨5倍?我国制造业连续11年世界第一
点击次数:   更新时间:2021-09-13 16:55:53  

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赢享汇•卖家联盟


中美海运价格暴涨5倍!

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#中美海运价格暴涨5倍#!航运巨头纷纷宣布冻结运价】截至12日,中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升,均突破2万美元大关:分别为20586美元/FEU(40英尺标准集装箱)和22173美元/FEU,与去年同期相比均同比上涨500%以上,去年同期价格都在3800多美元。当地时间9日,全球第三大集装箱承运人达飞海运 (CMA CGM)突然宣布,冻结运输货物的现货市场价格


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【赞!#我国制造业连续11年世界第一#制造业是国家经济命脉,信息化是经济社会发展重大趋势。①自2010以来,我国制造业连续11年位居世界第一,总体规模、综合实力持续提升,大国地位更加坚实。②目前,我国世界上产业体系最为健全的国家。在世界500种主要工业品中,超过四成的产品产量位世界第一


今天的热搜上同时出现了这两条讯息,摆在一起看,冲击力蛮强的。


可以直观了解到的是,中国外贸显然正处于高速发展的阶段,制造业领先地位以及对此次疫情的成功应对,使得产能受疫情影响遭到严重打击的其他国家纷纷将需求订单下到中国,这就造成了中国出口货量大大增加,但港口的运营能力不仅短时间内无法大幅提高,而且由于疫情防控效率下降不少,需求大于供给,单向运输价格自然疯狂上涨,种种因素,促成了今天“五倍”的夸张局面。


对于国家宏观经济来说,外贸数据可观,但对于外贸卖家来说,简直是苦不堪言


疫情红利不假,但高昂的运费实在是让人望而却步,“这完全是一种非正常的现象,不知道什么时候能恢复正常,”微博博主“敬业的物流人”表示,高昂的物流价格对中小外贸企业的打击太大了


虽然航运巨头纷纷宣布冻结运价,中国世界贸易组织研究会副会长霍建国也表示,这些船运公司的表态意味着全球海运价格会趋于相对稳定。但目前的价格仍是许多中小卖家承担不起的,不少卖家表示实在是扛不住了;


一看到现在的运费,脑瓜子就嗡嗡的。

看到上个月的运费账单,我的心在滴血。

现在很多同行都反馈运费比成本贵,欧洲卡航更恐怖。


出口运费暴涨后,一些大企业和船运公司签的是长期协议,可能受影响较小,但是很多中小卖家却惨了,尤其是一些主卖低货值的卖家,在海运费远比产品货值高的情况下,要么苦苦强撑,要么无奈退场。


这并不是危言耸听,原本跨境卖家可以把物流成本转嫁到消费者身上,但是现在亚马逊平台实行库存限制,大批卖家清仓甩货,即使是这样还卖不掉,更不要提涨价了。再加上眼下物流价格不光高得离谱,时效还慢。有些中小卖家年初太过乐观,积极扩大产能,结果因为时效太慢货物发不出去,库存积压货款难收,中小卖家迟早会被现金流“压”死。


虽然从长远角度考虑,国外产能不足,国内制造业完备,现在这个时刻正是布局海外市场的绝佳时机,但由于运费的居高不下,们一定要谨慎行事,妥善合理分配手头资金资源,充分计算利润及货物时效,以免现金流受到影响。


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